“我們傳統(tǒng)的社會契約怎么辦？以往社會保障主要是雇主來提供，到了平臺經(jīng)濟(jì)，社會保障應(yīng)該由誰來提供？”紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院教授阿魯·薩丹拉徹在日前舉行的“2017全球化背景下分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與實(shí)踐高端對話沙龍”上的提問引發(fā)了專家們的熱議。

　　中國人民大學(xué)勞動人事學(xué)院院長楊偉國表示，工業(yè)經(jīng)濟(jì)條件下，人們的所有收入只來源于一項(xiàng)職業(yè)，并且這一職業(yè)需要和對應(yīng)的一個(gè)機(jī)構(gòu)之間簽訂穩(wěn)定的勞動關(guān)系。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的模式已構(gòu)建在更高的層面上，在更大的范圍和在更廣闊的領(lǐng)域之間。“每個(gè)人都有權(quán)利依靠自己的人力資本，包括我們的體力，我們的時(shí)間，以及非人力資本，包括擁有的房產(chǎn)，擁有的汽車，擁有的書籍等資產(chǎn)，來獲得更好的生存和發(fā)展的方式。”楊偉國說。

　　楊偉國認(rèn)為應(yīng)該重新審視新業(yè)態(tài)下的新型勞動關(guān)系。以滴滴出行為例，他認(rèn)為平臺與司機(jī)應(yīng)該是合作而非傳統(tǒng)的勞動合同關(guān)系。為此，“政府首先要適應(yīng)新的形勢，革新工作法律法規(guī)體系。最關(guān)鍵的是要建立基于工作交易平臺的社會保障體系，在固有模式的基礎(chǔ)上，需要在更廣闊的平臺上去討論，去立法。”

　　阿魯·薩丹拉徹則表示，未來20年共享經(jīng)濟(jì)所帶來最大的公共政策的挑戰(zhàn)就在于如何打造一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的社會保障體系。